节能降耗，苏宁物流推绿色“零胶纸箱”

对于高速发展的快递业而言,绿色环保是非常重要的议题,2017年,苏宁物流、菜鸟、京东物流等企业持续发力。其中,2017年苏宁物流推出的“共享快递盒”无疑是不折不扣的“网红,不仅在双11期间大放异彩,成为央视、人民日报等央媒常客,而且还获得商务部长点赞、金飞马奖等多项殊荣。

而就在大众认为共享快递盒2.0苏宁物流17年的封关之作时,12月26日,苏宁物流趁热打铁,推出绿色物流新产品—“零胶纸箱”。与以往不同的是,这次快递包装盒完全看不见胶带封箱的痕迹,据介绍,如果全行业推行,一年可节约3.3亿卷胶带。

快递包装“革命”迫在眉睫

据中国邮政快递报社与北京印刷学院青岛研究院联合完成的 《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示:2016年中国快递业的包装仍集中在六大类:快递运单/快递电子运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带。

同时报告称,2016年快递服务企业业务量达312亿件,连续6年年均增长超50%,共消耗约32亿条编织袋、147亿个塑料袋、37亿个包装箱和3.3亿卷胶带。仅一年消耗的瓦楞纸箱原纸就达4600万吨,相当于7200万棵树。据测算,生产1吨纸需砍伐17棵十年生大树,生产1吨塑料袋需消耗3吨以上石油。而快递行业每年使用的不可自然降解的塑料袋、胶带,排放的二氧化碳,可达2000万到3000万吨。不得不说,这组数据非常的触目惊心。

事实上,造成快递包装垃圾泛滥的“元凶”不是别的,正是消费者习以为常的过度包装,很多快递包装往往是“里三层外三层”。快递过度包装带来的资源浪费与环境污染显而易见,污染矛头大多指向塑料袋和胶带。

高速增长的快递业成为了中国经济的一匹黑马,然而在包装过程中的“大材小用”、过度包装的现象非常严重,回收使用率极低。考虑到过度包装与建立资源节约型和环境友好型社会不符,与绿色发展理念相悖,因此业内人士呼吁:是时候来一场快递包装革命,将快递包装绿色化进行到底。

从1.0到2.0 苏宁共享快递盒升级

对于电商快递业而言,攻克快递难关绝非易事,但总要有魄力、有担当的企业敢为天下先,业务突飞猛进的苏宁物流正是行业杰出代表,其一马当先推出共享快递盒,在解决包装痛点,为快递包装绿色化提供了很好地示范效应。

在今年四月份,苏宁创新性地采用可循环的特制快递包装代替常用纸箱。也就是共享快递盒1.0,主要用于3C、母婴、快消易碎商品的自提、送货上门服务,结合智能包装推荐,可有效减少纸箱的使用,减少商品运输过程中的损耗。

据统计,截至目前,苏宁已投放出5万余个共享快递盒1.0,目前已经循环使用共计超过825000次,同时,共享快递盒行动在不断地扩大范围,在地域上,也从北上广8个城市扩展到了13个城市。

而苏宁在绿色物流方面的“野心”显然不止于此,为了更好地推进绿色物流升级,12月11日,苏宁物流联合灰度科技发布共享快递盒2.0版本,实现共享快递盒的升级迭代。

值得注意的是,升级后的共享快递盒2.0版本,实现了入仓、分拣、包装、配送、回收的全流程在线,每个箱体码就是唯一的身份证,可以实现动态的盘点和回收管理。此外,新共享快递盒采用一体化生产制造体系,中间成本大幅降低,原材料价格稳定,而且可以100%回收无污染循环再造,再生过程中不产生任何废水废气。同时,2.0版共享快递盒更加坚固耐用且设置牢固的一次性“封箱扣”,可以减少包裹破损、贵重包裹丢失、快递员偷吃等不良现象,这是快递业投诉的重灾区。

共享快递盒对快递行业包装的影响正在持续升级,从1.0版本到2.0版本,更智能、更环保、更轻便的共享快递盒产品会不断被创新研发出来,未来基于快递盒智能化,全程精准定位、实时可视化查看、社区自动回收站,都将很快逐步一一实现,从而构建一连接商家、快递和用户的绿色共享包装生态。

从普通纸箱到“零胶纸箱” 节约3.3亿卷胶带

继为可循环回收的“共享快递盒”升级之后,苏宁物流耗时大半年研发的“零胶纸箱”于12月26日正式问世。

这款“零胶纸箱”纯粹借助物理力学原理,摒弃各种封箱胶带,不仅做到了真正零胶带污染浪费,在用户体验上也可圈可点。

“在2017年年末,苏宁物流推出使用零胶纸箱,朝着绿色物流战略层面的宏大目标又迈出了坚实的一步。”苏宁物流相关负责人表示,零胶纸箱能真正破解物流行业包装难题。“2018年,零胶纸箱将在北京、上海、南京、杭州四个城市全面投入使用。”

零胶纸箱和共享快递盒为电商快递行业实践绿色包装带来了创新性思维。2018年,苏宁物流将这两种行业创新环保举措推广至1000个品牌,建立绿色产业联盟,围绕零售上下游进行绿色包装的联合应用。此外,苏宁还会在可降解包装、新能源电动车、城市共同配送上一起发力,打造绿色供应链,促进产业升级,实现经济与环境的协同持续发展,对行业的绿色包装提供有价值的实践经验。

绿色物流竞赛已开启

2018年,苏宁物流将这两种行业创新环保举措推广至1000个品牌,建立绿色产业联盟,围绕零售上下游进行绿色包装的联合应用。

此外,苏宁还会在可降解包装、新能源电动车、城市共同配送上一起发力,打造绿色供应链,促进产业升级,实现经济与环境的协同持续发展,对行业的绿色包装提供有价值的实践经验。

显然一家企业的单独行动是远远不够的,在今年的苏宁易购o2o购物节发布会上,苏宁易购总裁侯恩龙就公开呼吁整个行业加入到绿色物流保卫战中来,侯恩龙表示“如果电商行业都加入苏宁易购共享快递盒计划,集众人之力,一年可省下近46.3个小兴安岭”。

其实,除了苏宁物流,菜鸟、京东物流也开始试水绿色包装。去年6月,菜鸟联合32家中国及全球合作伙伴启动“绿动计划”,承诺到2020年替换50%的包装材料,填充物为100%可降解绿色包材。京东物流则发起环保行动“青流计划”,预计到2020年,减少供应链中一次性bd半岛 使用量100亿个,实现100%物流包装使用可再生或可回收材料。

需要指出的是,快递过度包装问题涉及包装材料供应商、电商平台和商家、消费者、快递企业等多个主体,单靠快递企业一己之力难见成效,推动快递包装绿色化需多方共同努力。